akemasite omedetou gozaimasu. 皆様、賀状ありがとうございました。 本年もよろしくお願いいたします。 除夜の鐘、初詣に奥様とお子さま２人が行っている間に、３７歳の元関取のご主人が心筋梗塞でお亡くなりになった。告別式と賀詞交歓会が本日４日同時刻で掛け持ちで３０分ずつ白と黒のネクタイを取っ替え引き換え参列いたしました。 仕事始めが上記でした。午後は管理機で日没まで、１０ａの田んぼの周囲を耕耘しました。セキレイ１羽とカラス６羽がすぐに新春のご挨拶に飛んできました。
それはまた、年始早々大変でしたね。
家庭菜園の周りの田んぼでは天地返しが一回済んでいますね。 今年のタマネギはもうすでに苗が溶けてなくなっている個所が散見されます。収穫までどれだけ残るのでしょうか。もうそろそろタマネギの寒肥をやってもいい頃でしょう。寒の間に2回終了しておきたいところです。
こちらの仕事始めは、末娘のホームページの改修で始まりました。ホームページ・ビルダーも Ver14 になって所々変更となっていて戸惑っている感があります。
一年前と曜日が１日ズレるのですね。解りにくくてごめんなさい。 所で、ホウレンソウの写真を添付するのは、どうやってこの掲示板はするのですか。タマネギは寒風のせいか、肥料が強かったのか、２０センチぐらいの３枚葉の葉先がしおれて来ました。
写真の添付について
普通の掲載方法ではできないことが分かりました。 管理者と同じ画面でログインし、ブログ記事を作成すれば可能でした。 ロール権限でファイルのアップロードができる権限を付与していますが、アップロードする画面はブログ記事作成の管理画面にしかありませんでした。当初予想していた使い勝手と大きく異なりますね。 何か適当なプログラムを探して、乗り換えが必要かもしれません。
付知峡さんからの伝言です
現在の勤務地が土岐から恵那へ変わり、土日を含む昼勤のみとなりました。学習時間が減って、難しい二科目が残り苦しい状況です。皆さまによろしくお伝えください。 (年賀状より)
16日かねてから、申し込んでいたＮＨＫ防災＆ボランテイアフォーラム2010「東海・東南海地震」ラジオ公開生放送が当選してしまいました。 13時05分から14時56分入場は４人まで椅子が用意されてます。 当日、菩提樹は行けないけれど名古屋栄近辺にいる方ご一緒しませんか。ＮＨＫ名古屋放送センタープラザウエーブ２１（生放送のため） １２時３０分～１３時までに入らないとニュースで中断するまで着席出来ないと思います。
16日はお申し出が無いようですので、今日水曜日に近所で参加者かき集めます。
寒波襲来で、なにもする気がしないですね。 野菜畑も、玉ねぎ、エンドウ、ネギ、 大根・白菜とキャベツの残りで寒々としています。 例会 出席の予定をしていたのですが 急遽 仕事の指示があり、残念ながら、欠席 させて頂きます。また 来月を楽しみにしております。
黒石さんと二人だけで定例会を開きました。 黒石さんは光ケーブル化計画はキャンセルされたそうです。プロバイダーに電話支援を求めて、教えてもらって接続できない件をクリアーされたそうです。メールアドレスは旧アドレスのままです。
光住宅４月生さん ドライブの途中で公開生放送を聞きました。愛知県の担当者は少し緊張していましたか?
弥勒山さん放送を聴いていただきありがとうございました。 オープンスタジオは通路との仕切りが有りませんし、道路とは厚いガラス１枚で仕切られているだけですので、救急車のサイレンなどは聴こえました。電波にも雑音として変調されていませんでしたか？ 災害現場経験のない管理職さんと百戦錬磨のボランテアさんとは現場経験の差ではないでしょうか。タレントさんも現場経験を話していました。シナリオはあってもアドリブ優先が実感出来ました。
2300円の冬の青春１８キップ終了前日、北陸は３月下旬の温かい気温と高気圧に覆われ晴れの天気予報に前日夜、計画し、下記決行いたしました。 １９日は、関西線永和発、朝６時２８分の電車で名古屋駅着６時４３分で１２番線から６番線に出て、計画７時０５分区間快速米原行きが東海道線下り案内表示に無い、停車中の６時５６分岐阜行きにひとまず乗り込み暖をとる。車内で時刻表を再確認すると、７時０５分区間快速は土日休日ダイヤを見間違えていた事が判明した。 １９日は火曜日平日ダイヤで運行されている。平日６時４５分新快速 大垣行きに乗らないといけなかったが、後の祭り行き先変更かリカバリしなければなりません。岐阜までの車中にて下記に修正して事無きを得た。岐阜着７時２８分で車両交換岐阜発大垣行き７時２８分発大垣着７時４０分、樽見鉄道や養老鉄道の通勤客とそれぞれの私鉄車両、しらさぎ車両使用のホームライナーを撮影して、次の米原行き８時１０分まで待ち合わせ時間を過ごす。途中近江柏原まで青春１８のおばちゃん連中に座席を占有されて立つ事になった。通勤客に目星 をつけておいたおかげで最初に着席することが出来ました。 関が原、醒ケ井間は豪雪の名残で田畑は厚い雪でした。 反省、大垣乗り換えせず、岐阜駅で米原行きまで待てば大垣までに着席出来た確率が高かった。米原８時４７分着、北陸線９時０２分発の快速近江塩津行きは寒冷地仕様の自分たちで自動ドアーを開閉して乗り込む車両のため充分車内保温されていて快適です。高月の手前河毛に雪景色を撮影に来た大阪の同年代とアナログフィルムカメラと、デジカメ談義で盛り上がり、河毛を乗り越させてしまった。近江塩津９時３４分着、雪で濡れた長い地下道を下り、隣のホームへまた長い階段を駆け上って、湖西線を来た敦賀行きに乗り換え９時３７分発、敦賀９時５０分着、計画では敦賀で待ち合わせ２９分間にそばを食べる予定であったがリカバリー接続のため断念、４分接続で当初計画の電車に追いつく、９時５４分発で豪雪地帯今庄で特急待ちのホームに出て雪投げをする中年青春１８男、雪に埋もれる駅名「今庄」を撮影して松任まで読書と眠る金沢１２時２８分着、待ち時間２８分でビジネス客向け昼食１０００円握り寿司で再びホームへ１２時５６分発、富山１３時３９分着、雪の積み上げられた歩道を滑らないよう注意しながら、富山地鉄の路面電車を撮影。駅近くの新桜２丁目の元勤め先の富山営業所に立ち寄る。１階ロビーに会社名は表示されているが、その階に会社名の表札の扉は見当たらない。親会社はセキュリティー 強化で社員ＩＤカードが無いと入室出来ない。湯沸かし場に出てきた女子社員に聞くと、ガラス越しに即座に出かけています！。１０年前の我が社の富山営業所は男子２名女子１名の独立した事務所は今、親会社に机１つの居候駐在員となっていました。 富山駅に戻り、賞味期限間近の「ほたるいかの押し鮨」を家族のお土産にホームで立山きつねそばをかき込み高山線富山発１４時１７分発、越中八尾着１５時４２分、接続待ち１時間駅前散策雪景色撮影後、古そうな電機店で真空管アンプ談義して、１６時４５分発、車窓から夕日の残照の雪景色を見ながらＪＲ東海、西日本境界猪谷着１７時１１分、日も暮れた雪に埋もれたホームを一人分の除雪された通路を一列に歩いて、１７時１６分発高山行きで飛騨古川、高山へ。高山１８時２２分着、高山駅前、バスターミナルのネオンを背景に除雪雪山を撮影し、特急「ひだ」号１８時４２分の増結作業を撮影見送り、普通列車に乗り込む。１８時５０分発車内は青春１８キップの客２０人ほどと通学、通勤客でにぎやか、分水嶺を過ぎると太平洋に流れる飛騨川の流れに沿って地元客が居なくなると乗り込んで来て、散っていく繰り返し、美濃太田着２１時１１分、岐阜経由とあくまでも同じ線を乗らない多治見経由の５人ほどに分かれる。２１時２５分発、岐阜着２２時００分、２２時０７分発、名古屋着２２時２５分着、２２時４４分発、永和着２２時５９分帰着しました。キップの残り時間１時間１分。夕食後、就寝。延べ乗車キロ数、所要時間、平均時速は皆様計算してください。
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akemasite omedetou gozaimasu.
皆様、賀状ありがとうございました。
本年もよろしくお願いいたします。
除夜の鐘、初詣に奥様とお子さま２人が行っている間に、３７歳の元関取のご主人が心筋梗塞でお亡くなりになった。告別式と賀詞交歓会が本日４日同時刻で掛け持ちで３０分ずつ白と黒のネクタイを取っ替え引き換え参列いたしました。
仕事始めが上記でした。午後は管理機で日没まで、１０ａの田んぼの周囲を耕耘しました。セキレイ１羽とカラス６羽がすぐに新春のご挨拶に飛んできました。
それはまた、年始早々大変でしたね。
家庭菜園の周りの田んぼでは天地返しが一回済んでいますね。
今年のタマネギはもうすでに苗が溶けてなくなっている個所が散見されます。収穫までどれだけ残るのでしょうか。もうそろそろタマネギの寒肥をやってもいい頃でしょう。寒の間に2回終了しておきたいところです。
こちらの仕事始めは、末娘のホームページの改修で始まりました。ホームページ・ビルダーも Ver14 になって所々変更となっていて戸惑っている感があります。
一年前と曜日が１日ズレるのですね。解りにくくてごめんなさい。
所で、ホウレンソウの写真を添付するのは、どうやってこの掲示板はするのですか。タマネギは寒風のせいか、肥料が強かったのか、２０センチぐらいの３枚葉の葉先がしおれて来ました。
写真の添付について
普通の掲載方法ではできないことが分かりました。
管理者と同じ画面でログインし、ブログ記事を作成すれば可能でした。
ロール権限でファイルのアップロードができる権限を付与していますが、アップロードする画面はブログ記事作成の管理画面にしかありませんでした。当初予想していた使い勝手と大きく異なりますね。
何か適当なプログラムを探して、乗り換えが必要かもしれません。
付知峡さんからの伝言です
現在の勤務地が土岐から恵那へ変わり、土日を含む昼勤のみとなりました。学習時間が減って、難しい二科目が残り苦しい状況です。皆さまによろしくお伝えください。
(年賀状より)
16日かねてから、申し込んでいたＮＨＫ防災＆ボランテイアフォーラム2010「東海・東南海地震」ラジオ公開生放送が当選してしまいました。
13時05分から14時56分入場は４人まで椅子が用意されてます。
当日、菩提樹は行けないけれど名古屋栄近辺にいる方ご一緒しませんか。ＮＨＫ名古屋放送センタープラザウエーブ２１（生放送のため）
１２時３０分～１３時までに入らないとニュースで中断するまで着席出来ないと思います。
16日はお申し出が無いようですので、今日水曜日に近所で参加者かき集めます。
寒波襲来で、なにもする気がしないですね。
野菜畑も、玉ねぎ、エンドウ、ネギ、
大根・白菜とキャベツの残りで寒々としています。
例会 出席の予定をしていたのですが
急遽 仕事の指示があり、残念ながら、欠席
させて頂きます。また 来月を楽しみにしております。
黒石さんと二人だけで定例会を開きました。
黒石さんは光ケーブル化計画はキャンセルされたそうです。プロバイダーに電話支援を求めて、教えてもらって接続できない件をクリアーされたそうです。メールアドレスは旧アドレスのままです。
光住宅４月生さん
ドライブの途中で公開生放送を聞きました。愛知県の担当者は少し緊張していましたか?
弥勒山さん放送を聴いていただきありがとうございました。
オープンスタジオは通路との仕切りが有りませんし、道路とは厚いガラス１枚で仕切られているだけですので、救急車のサイレンなどは聴こえました。電波にも雑音として変調されていませんでしたか？
災害現場経験のない管理職さんと百戦錬磨のボランテアさんとは現場経験の差ではないでしょうか。タレントさんも現場経験を話していました。シナリオはあってもアドリブ優先が実感出来ました。
2300円の冬の青春１８キップ終了前日、北陸は３月下旬の温かい気温と高気圧に覆われ晴れの天気予報に前日夜、計画し、下記決行いたしました。
１９日は、関西線永和発、朝６時２８分の電車で名古屋駅着６時４３分で１２番線から６番線に出て、計画７時０５分区間快速米原行きが東海道線下り案内表示に無い、停車中の６時５６分岐阜行きにひとまず乗り込み暖をとる。車内で時刻表を再確認すると、７時０５分区間快速は土日休日ダイヤを見間違えていた事が判明した。
１９日は火曜日平日ダイヤで運行されている。平日６時４５分新快速
大垣行きに乗らないといけなかったが、後の祭り行き先変更かリカバリしなければなりません。岐阜までの車中にて下記に修正して事無きを得た。岐阜着７時２８分で車両交換岐阜発大垣行き７時２８分発大垣着７時４０分、樽見鉄道や養老鉄道の通勤客とそれぞれの私鉄車両、しらさぎ車両使用のホームライナーを撮影して、次の米原行き８時１０分まで待ち合わせ時間を過ごす。途中近江柏原まで青春１８のおばちゃん連中に座席を占有されて立つ事になった。通勤客に目星
をつけておいたおかげで最初に着席することが出来ました。
関が原、醒ケ井間は豪雪の名残で田畑は厚い雪でした。
反省、大垣乗り換えせず、岐阜駅で米原行きまで待てば大垣までに着席出来た確率が高かった。米原８時４７分着、北陸線９時０２分発の快速近江塩津行きは寒冷地仕様の自分たちで自動ドアーを開閉して乗り込む車両のため充分車内保温されていて快適です。高月の手前河毛に雪景色を撮影に来た大阪の同年代とアナログフィルムカメラと、デジカメ談義で盛り上がり、河毛を乗り越させてしまった。近江塩津９時３４分着、雪で濡れた長い地下道を下り、隣のホームへまた長い階段を駆け上って、湖西線を来た敦賀行きに乗り換え９時３７分発、敦賀９時５０分着、計画では敦賀で待ち合わせ２９分間にそばを食べる予定であったがリカバリー接続のため断念、４分接続で当初計画の電車に追いつく、９時５４分発で豪雪地帯今庄で特急待ちのホームに出て雪投げをする中年青春１８男、雪に埋もれる駅名「今庄」を撮影して松任まで読書と眠る金沢１２時２８分着、待ち時間２８分でビジネス客向け昼食１０００円握り寿司で再びホームへ１２時５６分発、富山１３時３９分着、雪の積み上げられた歩道を滑らないよう注意しながら、富山地鉄の路面電車を撮影。駅近くの新桜２丁目の元勤め先の富山営業所に立ち寄る。１階ロビーに会社名は表示されているが、その階に会社名の表札の扉は見当たらない。親会社はセキュリティー
強化で社員ＩＤカードが無いと入室出来ない。湯沸かし場に出てきた女子社員に聞くと、ガラス越しに即座に出かけています！。１０年前の我が社の富山営業所は男子２名女子１名の独立した事務所は今、親会社に机１つの居候駐在員となっていました。
富山駅に戻り、賞味期限間近の「ほたるいかの押し鮨」を家族のお土産にホームで立山きつねそばをかき込み高山線富山発１４時１７分発、越中八尾着１５時４２分、接続待ち１時間駅前散策雪景色撮影後、古そうな電機店で真空管アンプ談義して、１６時４５分発、車窓から夕日の残照の雪景色を見ながらＪＲ東海、西日本境界猪谷着１７時１１分、日も暮れた雪に埋もれたホームを一人分の除雪された通路を一列に歩いて、１７時１６分発高山行きで飛騨古川、高山へ。高山１８時２２分着、高山駅前、バスターミナルのネオンを背景に除雪雪山を撮影し、特急「ひだ」号１８時４２分の増結作業を撮影見送り、普通列車に乗り込む。１８時５０分発車内は青春１８キップの客２０人ほどと通学、通勤客でにぎやか、分水嶺を過ぎると太平洋に流れる飛騨川の流れに沿って地元客が居なくなると乗り込んで来て、散っていく繰り返し、美濃太田着２１時１１分、岐阜経由とあくまでも同じ線を乗らない多治見経由の５人ほどに分かれる。２１時２５分発、岐阜着２２時００分、２２時０７分発、名古屋着２２時２５分着、２２時４４分発、永和着２２時５９分帰着しました。キップの残り時間１時間１分。夕食後、就寝。延べ乗車キロ数、所要時間、平均時速は皆様計算してください。